你知道什么是碰撞检查吗？在此先给不了解的读者解释一下：碰撞检查是指在提前查找和报告在工程项目中不同部分之间的冲突。碰撞分为硬碰撞和软碰撞（间隙碰撞）两种，硬碰撞指实体与实体之间交叉碰撞，软碰撞指实体间实际并没有碰撞，但间距和空间无法满足相关施工要求。例如，空间中两根管道并排架设时，因为要考虑到安装、保温等要求，两者之间必须有一定的间距，如果这个间距不够，即使两者未直接碰撞，但其设计是不合理的。目前BIM的碰撞检查应用主要集中在硬碰撞。通常碰撞问题出现最多的是安装工程中各专业设备管线之间的碰撞、管线与建筑结构部分的碰撞以及建筑结构本身的碰撞。

目前设计院全部都是分专业设计，且大部分设计都是二维平面，要把所有专业汇总在一起考虑还要赋予高度变成三维形态，这个对检查人员的素质等要求都很高，遇到大型工程更是难上加难。后来才诞生了利用系统和软件进行碰撞检查的方式。系统直接把二维图纸变成三维模型并整合所有专业，如门和梁打架，通过软件内置的逻辑关系可以自动查找出来，即所谓的碰撞检查。有了BIM模型，可以提前在真实的三维空间中找出碰撞点，在模型中各专业调整好碰撞点或不合理处后再导出CAD图纸，这样做效率会提高很多。

目前市场上也使用Autodesk的Revit建立三维BIM模型，然后进入Navisworks进行碰撞检查。但Revit普遍用于设计阶段，建模效率非常低，而且目前国内以二维设计为主，用Revit建模相当于在二维设计的基础上再做一次三维设计，重复建模、耗时耗力，从而导致利用Navisworks进行碰撞的成本非常高。而利用算量软件建立的BIM模型是直接利用设计院二维电子图进行快速转化，自动或按条件生成，效率是Revit建模的十几倍甚至是几十倍，最重要的是算量软件建立的BIM模型不单单用于碰撞检查，还可以用于工程量计算、施工过程成本管控等，模型应用周期长范围大。因此基于算量BIM模型的碰撞检查服务成本不到用Navisworks做碰撞检查服务的十分之一。客观的说，使用Navisworks进行碰撞检查在三维显示效果和准确性上更胜一筹。

BIM碰撞产品：Navisworks、Revit分析建筑项目硬碰撞、软碰撞；PDMS、PDS、PDSOFT主要关心的是建筑、结构和管道之间的；CATIA噪声的分析；Solibri为超高层做一套专门的规则，然后以后任何超高层项目都用这个来检测。

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