铁路线路走向选择的任务是要确定铁路线路在地形图中的具体位置，当平面线路走向确定后，就基本确定了项目规模、投资金额大小、线路结构的稳定以及将来通车后的运营质量。在进行铁路线路平面走向选择的过程中，需要通过大型带状地形图对范围内复杂地形进行对比分析，通常会设计多种可能性方案，综合来说，铁路线路走向设计主要依靠对地形环境的分析。
基于2.1中所创建的三维数字地形模型相当于虚拟仿真地理环境，设计人员在三位数字地形模型中进行选线设计时，能够直观去观察所测量地形，仿佛置身于该地理环境中，能够在大范围地形图中从三维多角度条件下进行设计，同时对线路走向以及线路与地理环境匹配度进行直观分析对比，在此三维虚拟仿真环境下研究分析线路的空间位置，在确定线路位置后创建线路结构三维信息化模型，然后进行三维动态漫游展示，对线路方案进行直观分析，同时对比不同线路方案的填挖方量与大致的预算价格以得到不同方案的比较结果，从而完成铁路空间地理位置定位与合理布置桥隧结构物的目的。
图 2.16 路线布局工具
在Civil 3D中对于线路中心线的绘制有专用的路线布局工具如图2.16。其中提供了丰富的路线绘制工具，并且可以将两条相交直线进行曲线拟合同时内置多种类型曲线线形如回旋、立方、三次抛物线、四次、正弦半波递减切线以及正弦曲线。同时可以对单独子图元进行编辑修改。
图 2.17 线路中线绘制
当绘制出路线中心线后，系统将自动配置里程如图2.17。
线路中线绘制完成后，需要对纵断面进行设计。纵断面类型主要有两种：设计纵断面和动态纵断面。动态纵断面指的是线路中线投影下地形起伏纵断面，不仅能够根据线路中心线的位置和编辑动态更新，而且可以通过偏移功能采集线路两侧一定距离内的地面线进行对比分析。设计纵断面是工程师经过技术、经济、安全、平稳以及美学等多方面比较后确定出的一条包含直线、曲线的规则形状几何线条，反映了铁路线路通车运营后线位在空间中的起伏变化，一般通过纵断面设计工具进行创建，可以通过夹点和布景对其进行编辑，地形纵断面与设计纵断面如图2.18。
图 2.18 纵断面示意图
此外，可以在纵断面图中绘制多种设计纵断面进行方案设计，通过考虑地形、土方量等因素比较而确定最佳方案。
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