浩吉铁路是当前世界一次建成最长的铁路项目，是国家“北煤南运”新的战略大通道，北起内蒙古浩勒报吉站，终点至江西吉安站，全长1837km，设计时速120km，其中西安局集团公司管段共计961.487km。路基491.0km，桥梁369座125.4km，涵洞1383座，隧道138座356.8km，无砟道床662单线公里，有砟道床1219单线公里，车站31座，房屋519处，接触网承导线架设2477条公里，接触网支柱.25328根，通信光电缆敷设4538km，信号电缆敷设6866km，箱式变电站456座，牵引变电所17座，分区所17座，AT所35座。

从上面的数据可以看出，铁路四电工程工点特别分散，沿线和各工点的各类线缆非常多、规格型号和种类复杂，而且沿线地质条件复杂，各工点的可复制性差。由于设计时没有BIM建模的基础数据，图纸中对于线缆的布置也只有相应的原理图或连接示意图，没有线缆布置的相关详细规划、走向和布置顺序。要想将BIM技术应用在实际施工过程中，最关键的步骤是需要施工单位自行建模。

以通信专业为例，通过考察国内外可行技术路线及BIM应用软件，项目部联合某专业BIM团队建立了通信工程的施.工深化BIM模型，建立了通信专业的机柜级、设备级、端子级BIM模型，并运用施工深化BIM模型实现通信专业室内外综合布线、施工工艺指导及隐蔽工程检查，实现BIM三维场景可视化线缆布设交底、实施，形成BIM技术在浩吉铁路通信专业施工深化阶段的有效应用。

通信专业族库建设

研究BIM技术应用于铁路通信工程的施工阶段，探索铁路通信工程施工期的BIM技术应用"，通过建立通信工程的施工深化BIM精细化模型，建立通信专业的机柜级、设备级、端子级BIM模型，依据铁路BIM联盟的相关标准及铁路通信工程信息模型标准田，建立铁路通信专业房屋、设备和光电缆路径BIM模型和族库。同时，附加设备厂家、型号、尺寸、技术规格等参数。

通信机房综合布线

本文选择浩吉铁路DK318+730作为试点基站，建立与之相关的通信BIM模型，提前对站内机柜安装位置及电缆走向进行预布置、预敷设，确保机柜占位合理，线缆分颜色、分功能布线并且零交叉。

工程量统计

借助Revit软件，可为工程人员提供明细表功能，完成对工程量的统计，伴随着模型的变更，对应的设备明细表也会随之发生变化，协助施工人员对工程量进行实时管控，节约施工成本间。

施工工艺指导

通过变换不同角度，结合任意面剖切，直观、清晰地将通信专业房屋、设备和线路展现出来，并且可任意视角输出三维图纸，使技术人员快速、详细地了解设备和线路的施工方案。

以往根据经验进行线缆布设，无论有多少技术人员现场指导，总会出现线路交叉现象。人工布线一个中继站线缆会出现5%~10%的交叉。如今经过BIM建模，提前采用分层布线、分颜色布线、分功能布线，所有线路走向实现不捆把，而分层、分色，一顺到底，从而实现了“零交叉”“零差错”，即便无技术人员现场指导，施工人员也可对照模型进行现场施工，同时也方便后续维修。

隐蔽工程可视化

对于隐蔽工程，通过BIM技术输出可视化模型场景，可直观看到线缆走向及业务关联关系，为今后的巡检人员提供了极大的方便。

浩吉铁路四电工程基于BIM二次开发技术，提高线缆敷设的速率达到70%，线缆敷设准确率达到100%，成本统计汇总所需时间缩短80%以上；因进行图纸查错、碰撞检查、协同管理、缩短工期而节省3%以上的人工成本；利用BIM技术可提前模拟施工、提前发现问题，减少了返工和工序冲突，除去非施工组织原因，项目工期相对缩短10%以上。同样，在变电所、配电所、信号机械室等线缆繁多的“四电”房屋内，通过共享上述经验达到全线统一。

本文作者：孔化蓉 张纯（中铁武汉电气化局集团有限公司）

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