当代的桥梁工程无论从结构形式上还是从使用功能上都区别于传统的桥梁工程。而斜拉桥作为最复杂的桥梁结构形式之一，结构日趋复杂、形式越发多样、跨度日益增大。

在这种大环境下，工程技术人员如何应对复杂结构下繁多的异形构件、多变的施工环境和较高的施工要求等是现代桥梁面临的重大挑战。因此，将BIM技术应用于斜拉桥中有着很重大的意义。由于桥梁工程区别于传统的房建工程，有着其特殊的结构形式，所以一些学者提出了桥梁信息模型的概念，用以区分桥梁专业与其它建筑领域。

20世纪90年代，BIM技术在建筑和桥梁中开始运用，建筑师Frank Gehry将参数化设计软件运用到建模中用以解决方案的设计建造中遇到的一系列问题。BIM技术的理念的普及，以及BIM技术的不断成熟，BIM技术的应用无论从广度还是深度上都有了极大的进步，涉及到工程相关的各个领域以及整个项目的全生命周期。近两年，我国大型设计单位以及高校开始对BIM技术进行初步的研究探索，尝试在桥梁项目的三维设计、输出图纸及工程预算等方面进行应用。并取得了一定的成果。BIM技术不再作为一种设计方向业主展示成果的手段，而是实实在在的参与到辅助设计中去。

虽然BIM技术已经在桥梁工程中有了初步的应用，但离我们预期的全生命周期还相去甚远。因此，探索BIM技术与斜拉桥的深度结合是十分必要的，在斜拉桥工程引入BIM技术的优势如下：

（1）设计阶段，创建斜拉桥的BIM模型，使各相关专业能够基于同一设计平台进行协同设计。统一平台的协同设计减少了因为多专业间资源信息闭塞导致的设计变更问题，极大的提高了设计效率，解放了人力，降低设计成本。

（2）施工阶段，基于BIM的4D模型已经非常成熟，施工单位可以在实际施工前进行施工过程模拟，规避施工过程中原本无法预知的风险，改进施工技法、提高施工效率、节约成本，真正的做到安全施工、绿色施工、数字化施工。

（3）运营维护阶段，建立基于BIM的管理平台，不仅可以进行科学对进度、材料、成本进行控制和管理，同时还可以变“被动管理”为“主动管理”。主动的发现问题，并加以解决，减少桥梁运营阶段的病害。

所以有必要引进BIM技术，解决桥梁工程中现存的问题，用最科学的工作方式、最经济的成本去实现斜拉桥从规划、设计、施工到管理维护的全生命周期的高水平建设和管理。

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