平面线形设计是道路模型创建的第一步，平面线形设计需要综合考虑影响的因素，不仅要考虑沿线的在自然环境和地形条件，还要考虑周遭的建筑设施，保证平面线形的连续。在Civil3D中平面线形设计主要采用交点法和曲线单元法。

图1 路线布局界面及曲线和缓和曲线设定

1.交点法

交点法属于直线型的设计方法，是作为国内相关的设计单位最常使用的一种方法，也是最传统的方法。通过直接选取交点，确定路线的走向和位置，布置好由交点连接最初的直线，再调整设置缓和曲线与圆曲线，并进行调整。传统的交点法在一些复杂的山岭区或丘陵区、城市立体交叉等设计中存在许多不足，不能充分合理地利用圆曲线和缓和曲线来处理地形复杂的道路区域，构建的线形也难以符合所在地形地物约束条件的要求。如图1所示，在Civil3D中采用交点法，可以使用“切线-切线（没有曲线）”的方法，直接选取交点并通过直线把交点相连，也可预先设置好圆曲线的半径和长度，以及缓和曲线的长度，再通过“切线-切线（带有曲线）”的方法进行设计，会在交点处自动生成圆曲线和缓和曲线。

图2 Civi l 3D可创建的曲线单元形式

2.曲线单元法

曲线单元法是Civil3D中独特的一种方法，把平面线形分成多个曲线单元进行组合，曲线单元法的单元不只是单个曲线或直线，可以是各种曲线相组合形成的一个单元，并也可称之为单元组，不用通过交点每个单元之间就可直接进行组合连接。如图2所示，在Civil3D中可创建固定、浮动、自由三种形式的基本单元或单元组，其中“固定”单元可以任意创建和编辑，在创建形式上具有最大自由度；“浮动”单元的一端受限于“固定”或“浮动”单元；“自由”单元的两端是根据“固定”或“浮动”单元进行反算，在创建形式上自由度最低。曲线单元法同样也需要预先对所设置的单元几何参数范围有个大概的估算，在线形较长的路线中设计效率比较低，但可适用于路线长度较短，且地形复杂、环境限制因素较多的项目情形中。

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