来源：鲁班工程顾问
项目简介
工程背景
西察公路项目是《国家高速公路网规划》和《西部大开发战略发展纲要》的重要组成部分，也是青海省积极推进“一带一路”战略，融入新丝绸之路经济带的切身需要，有着极为重要的战略意义和政治经济背景。
工程概况
西察公路项目位于青海省海西州天峻县，路线全长73.42km，采用双向四车道一级公路建设标准。其中察汗诺互通位于西察公路终点处，上跨青藏铁路、茶卡铁路，茶德公路，设关键节点工程察汗诺互通转体桥。
项目重难点：转体桥上跨铁路有效净空小于10m，平均海拔大于3400m；地质复杂，施工安全管控难度大；转体体系繁琐，技术要求高。
BIM引入背景：项目积极响应国家政策并受业主要求及自身需求等因素的影响，特引入鲁班工程管理数字平台，开展BIM相关工作，辅助项目施工精细化管理。
组织和制度建设
制度保障
为了保障本项目BIM工作顺利实施并且高效运行，在项目开始之前，项目公司、项目领导联合鲁班顾问团队制定了BIM的管理模式、制度，明确了项目BIM应用目标。
1建立三级管理制度和应用目标
2明确BIM组织架构及职责
3策划实施流程
4项目相关标准
此外还进行多次BIM技术和项目管理培训，提高项目人员信息化应用水平，以保障项目实施高效运行。
项目亮点及解决方案
1现浇支架搭设重难点
转体T构主墩附近为不良地基土质（自重湿陷性黄土），厚度约2m，W值大于60%，其下4m为流沙层，承载力薄弱，现浇支架搭设及施工安全控制是项目重难点。
2现浇支架BIM解决方案
创建现浇支架BIM模型，进行方案模拟验证，再结合madis有限元分析结果，两大方面的数据支撑，辅助验证方案可行性及支架稳定性，极大程度提高了评审论证和现场交底效率。
现浇支架施工方案模拟
现浇支架应力分析
3转体施工重难点
察汗诺大桥上跨青藏铁路及茶卡铁路，转体体系复杂，在施工过程中同时保障铁路的行车安全是项目一大重难点。其中转体T构转体总重量达120000KN，左右幅同步逆时针转体65°，确保转体球铰、上转盘和下转盘施工精度和质量是转体系统施工重点；如何在青藏铁路天窗点内一次转体就位是本工程的关键点。
4转体施工解决方案
通过BIM深化模型进行施工方案模拟，验证方案的可行性，以此辅助优化专项方案，对专家评审有重要意义。
BIM应用、管理成果
1BIM基础应用
BIM应用在策划流程的基础上结合施工时间线依次开展。
项目地处高寒高海拔地区，现场环境恶劣，利用BIM+GIS数据还原，对辅助工程测量、选址规划、场地布置等方面优势比较突出；
在设计模型深化方面，审核发现并通过可视化编程优化了多项模型问题，保障了最终模型精度到施工要求；
建模端一键导出工程量明细表，进行工程量校核；
对重点部位碰撞检查，复核优化，也为工程计量、避免工程返工，提高施工效率带来了极大帮助。
2基于鲁班BIM工程管理数字平台的项目管理
施工信息管理
BIM模型和管理平台具有强大的数据承载能力和数据共享特性。我们将施工中相关资料、参数、、报表、方案、图纸、相关负责人、施工班组、联系方式等与构件逐一映射关联，方便调取查阅验收；
二维码应用管理
BIM系统也可以批量制作构件唯一的二维码标识，张贴于现场实物上，以便信息查看、数据共享，移动端设备账号权限的设置也保证了施工重要数据资料的安全性。在预制梁场方面也有大量运用。
质安巡检
通过PC端创建关键工程巡检点，发起日常巡检。设置巡检人员、巡检频率，进行日常质安检查巡检，最终把巡检记录批量导出归档。
协同管理
利用移动端及PC端实时拍摄上传质量、安全、进度与文明施工相关照片，并关联到BIM模型相应位置，展开现场质安协作的发起、整改、审批、闭环工作，进而保证施工安全和施工质量。
进度管控
通过工程进度计划与构件逐一关联，以沙盘模拟的形式来展示，让施工进度更加形象直观。
资料管理
通过资料管理模块，逐级创建资料管理树，将施工管理中、项目竣工和运维阶段需要的资料档案（包括施工班组成员信息、验收单、合格证、检验报告、工作清单、设计变更单等）等录入资料库，方便资料调阅、反查、整理、验收等。
梁场管理
通过BIM系统，直接扫描二维码更新制梁进度和流转资料，省去了频繁更新台账的工作，同时支持台账导出，汇总，分析，大大减少梁场管理人员的工作量，提高2倍以上工作效率。
总结
项目目前已完成各类实施成果累计100余份，模型文件5稿，视频动画3个，重大方案辅助论证2个；全员信息管控，参建人员在线管理，目前授权在线人数峰值达到60余人次，质量安全协同数据线上闭环率在95%以上，其他实施成果若干，初步预估经济效益约150余万元。
与此同时，项目的实施成果、管理模式不仅得到了项目公司领导、同事的认可，也得到了行业专家的高度点评和指导，在国内BIM比赛中取得了一定的成绩。
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