道路BIM要求设计人员转换思维方式，以三维搭积木的方式去进行设计。3Dmax等三维可视化软件的出现，降低了业主及最终客户因自身专业能力限制而造成的与设计人员之间沟通难度。但目前流行的这些三维可视化软件主要用来进行效果展示，与BIM的三维可视化设计有较大的区别。

BIM的三维模型，包含了项目的几何、物理、功能等信息，加之与各类分析计算模拟软件的集成，将大大拓展其可视化的表现能力。BIM技术可以帮助我们更高效地建立道路工程模型，例如平交路口、绿化带开口、立交匝道出入口等，均可以做成可以动态更新、重复利用的土木单元。可以利用内置的组件(其中包括行车道、人行道、边坡、沟渠等)，通过直观的交互或改变用于定义道路横截面的输入参数即可轻松修改整个道路模型。由于施工图和标注将始终处于最新状态，可以使设计者集中精力优化设计。同时，BIM模型随着关联要素的改变而不断实时动态自动更新，其可视化效果与设计也是高度一致的。在设计过程中，可对设计进行检测分析，如结构冲突、结构稳定性分析、可施工性分析等，以保证施工开始前解决这些问题。同时，BIM还可以用来模拟交通流量分析、视距分析，安全性评价等，以检查道路工程项目各方面的性能参数。

      结合碰撞检查功能，道路BIM可以真实生动地把错、碰、漏、缺等问题在设计阶段暴露并解决，基于BIM模型的审图工作的重心会逐步从以往偏向于查找问题转向如何解决问题。以上就是为读者们整理的道路BIM如何设计，希望能帮助大家！

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