随着人们对BIM研究的深入，BIM技术在轨道交通行业中的应用比重也在逐渐加深。纵观国外的许多国家，BIM早已被熟练的用于施工管理、模拟分析等各个方面之中。

2009年5月，英国Crossrail项目正式启动。该项目是欧洲最大在建单体工程项目，总投资148亿英镑，总线路长118km，连接了伦敦东部和西部区域，覆盖了10座车站、42km的地下隧道。该项目很好地反映了欧美地区应用BIM的理念、目标和重点：

BIM的理念：注重工程信息“内容”管理，注重掌控工程信息变动性与及时性；BIM属于信息整合领域，不是狭义的3D建模软件；BIM用来处理项目各参与方之间信息的工作流程；成功执行BIM，关键在于信息的沟通整合。

BIM实施目标：建立一体化的设计；促进对专业合作，且贯穿整个项目生命周期；BIM转为资产运维管理系统的基础。

BIM应用重点：3D设计、协同工作及信息管理和流程管理。

项目解始之初，政府要求设计阶段相关信息交付到施工承包商，并对承包商绩效进行独立监督；施工阶段要求运用BIM技术对施工资源等进行管控，为节能节水，低环境影响以及精益建造提供技术支持；项目竣工后，模型移交经营者和维护者，通过运维管理平台降低铁路运营成本。

因此，BIM模型定义为提供最新信息（包括三维模型信息与文档数据库信息）

的基础，各专业通过BIM模型进行协同设计，大大减少各个项目阶段之间和各参与方之间的信息遗漏。利用BIM技术，该项目提早预知施工过程可能对城市的影响，进行合理的规避，将其对社会、环境的干扰和不良影响降至最低程度。同时，Crossrail项目通过增强现实（AR）使BIM模型和遥感软件在移动设备领域得以实现，运营维护人员可以手持智能终端在隧道、车站连接到竣工模型，了解隐蔽设施的耗能情况和运行状况。

在美国，洛杉矶Westside地铁延长线工程包括9英里地铁，新建7个地铁站，总投资51亿美元。工程采用DB交付模式，业主将BIM应用条款纳入承包方合约，要求以BIM为核心规划管理整个建造过程。

在加拿大，多伦多Spadina地铁扩建工程中，参建各方基于BIM软件进行3D设计协同，取得了很好的应用效果，该项目也因此获得Bentley公司的BeInspired Awards奖。此外，法国的TGV，德国的Emsch+Berger GmbH，荷兰的ArcadisInfra等城市轨道交通项目，均较为广泛地运用BIM技术进行规划、设计、建造与运维阶段中的全生命周期管理。

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