VISSIM，由德国PTV公司解发的一款微观交通仿真软件。它是一个可模拟多方式交通流的强大的工具，不仅可以模拟小汽车、货车、公共汽车，还可以模拟地铁、轻轨、自行车和行人。灵活的网络结构可以使用户充满信心地模拟在交通系统中的任何一种几何特性的路段，任何一种驾驶行为。

VISSIM软件的功能包括：

1.路网编辑：操作方便、直观的图形路网编辑器；使用背景图，创建和编辑交通路网（例如，城市地图，规划草图，航拍图或CAD图）；建立精确的车道几何特征和路网元素位置模型（信号灯，常规标志）；可以从VISUM中将路网输入到VISSIM中（包括出行需求矩阵和路径信息），通过在VISUM中预先定义标准的交叉口，可以快速的在微观仿真中创建大规模的交通路网；使用“readadditionally“功能，提高效率，如在一些大型项目中，可以允许多个用户同时对数据进行操作和修改，子区域的路网可以整合到大型路网中，用户可以创建子区域路网的库，或使用预先定义的标准交叉口。

2.车辆行为模型：基于Wiedemann跟车模型；时间步长最低可达1/10秒；可建立城市道路和高速公路交通模型；强大的变道行为模型，使得用户可以建立更加真实的交织情况（例如，高速公路交叉口，zip交织）；建模平行车流；不同车辆类型和用户自定义驾驶行为修改的可扩展统计（例如，期望速度分布，加速度和跟车行为）；在不同类型的交通需求模型中进行选择，如基于转向数据/交叉口观测的静态路径，使用动态分配进行的自由路径选择（透明的带有不同参数的动态分配模块），使用目的相关的出行和机遇时间的起讫矩阵；真正的多类别路网，例如，可根据不同的车辆类型分配路径决策，这样就可以针对不同的行人区域、公交专用道、HOV车道、货车限制等不同情况进行建模。

3.城市和区域交通控制：使用优先规则建立无信号控制的交叉口、信号控制下可能的冲突行为以及清空区域的模型；不同几何类型交叉口的高精度建模；定周期信号控制，和车辆触发的信号控制可以使用VAP实现，VAP是VISSIM集成的交通信号控制语言；可用的信号控制机接口，例如ISCATS、SCOOT等；打解信号控制生产商和控制程序解发商的C-接口；使用VAP程序，建立ITS模型以及区域控制操作模型，例如动态速度控制或路径诱导系统；通过手动激活检测器以及宏观再现，可使用多种功能测试车辆触发的控制操作。

4.分析选项：VISSIM提供了许多用户自定义参数，例如车辆数，平均速度，行程时间，延误时间和交通排队长度；用户可以配置参数选项（平均值，分布），并选择输出数据格式，包括数据库和文本文件；高整合的输出数据，例如车辆数和整个路网的延误；自动生成MicrosoftExcel评价报告；定义信号控制参数，如各信号组、相位的最大、最小和平均绿灯时间，检测器触发的等待时间和动态信号配时表的显示，以及用户自定义参数；另外也可以将仿真结果输出到VISUM，并在路网中进行宏观参数的显示（例如，流量图、蛛网图、节点流量等）。

5.动画功能：在2D和3D路网中显示车辆的运动；大量的3D车辆模型库；在3D模式下以驾驶员视角显示车辆的运动；输入3D对象，使用附加模块V3DM建立简单的静态3D对象，就可以实现更加真实的3D效果。

VISSIM软件的应用案例包括：

1.复杂交叉口建模：各种设计情况（环岛，无信号控制，信号控制，立体交叉道）下交叉口的比较，并进行信号控制下车辆运行的设计，测试和分析。

2.公共交通优化：公交、地铁换乘的仿真和可视化，建立地铁车站多层的3D模型。

3.公共交通优先规则：分析基于信号控制下优先参数的公交和轻轨加速度的分析。

4.收费道路和通关收费点：建立收费点模型。

5.综合路网模型：指定车道使用和交通分享区域的仿真，包括所有相关的道路使用者。

6.交通管理：选择路径控制、交通流控制、特殊车道和区段控制系统的分析。

7.高速公路：高速公路驾驶员行为和交通流影响的仿真。

8.主路路网：通过动态分配的路径选择来实现大型路网的可行性分析，并在宏观模型中显示基于微观仿真的参数。

9.停车：建立停车空间，包括停车诱导系统、可达性控制和动态停车层与空间计数显示的模型。

总结

VISSIM解发的界面为其他外界的软件提供了很好的兼容性。它的路段连接结构方式允许它结合车辆运动轨迹完成多种变化的仿真，其精确度可达到1/10秒。可以说是不折不扣的好用的BIM软件系列了！

文章来源：智能交通网

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