北京大兴国际机场是位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通连接枢纽，T1航站区建筑群总面积143万m²，航站楼主体103万m²，需满足年旅客吞吐量1亿人次需求，名副其实的世界最大空港，展现中国国家形象的新国门。

项目规模大，参与施工的单位多，施工过程中包含业主方、设计单位、分包商、物资供应商等参建主体，信息沟通的形式复杂，容易出现信息不对等和信息延迟的问题。由扎哈·哈迪德建筑师事务所北京市建筑设计研究院有限公司设计的北京新机场，秉承扎哈设计的一贯风格，内装设计含有众多的复杂异形造型，尤其是大吊顶区域通过C形柱及落地柱下卷，与地面相接，加之机场内部高大的施工空间，给装饰施工带来不小的挑战。

及落地柱下卷，与地面相接，加之机场内部高大的施工空间，给装饰施工带来不小的挑战。

装饰一标段大吊顶系统总共4万m（整个机场吊顶面积28万m²），横跨360m，系统模块4070个，含有21200个不同规格的双曲面铝板分块，复杂的顶面网球钢结构、最高40m的施工高度、紧迫的工期要求，都给现场管理、施工带来巨大的困难。

BIM技术的计划与组织

（1）BIM应用目标：1）云端协同：通过BIM平台的使用，实现项目内部人员的实时协同，项目各专业之间的协同；2）企业信息智能管理：通过BIM平台实现施工项目部与企业总部之间的信息实时互通；3）物联网管理：解决主要工程材料在实施各阶段（下单、加工、运输、进场、安装、验收）的管理死角；4）数字化施工：提高装饰构件的预制率和工厂化水平。

（2）BIM应用技术路线：经过多年的研发和项目运用实践，自主研发并不断完善的BIM数字化技术施工体系，与配套的BIM数据管理平台——慧筑云平台结合，运用于工程项目各环节，实现工程项目全过程数据化控制。

基于BIM技术的模型建立

（1）工艺分析与优化设计：应用BIM技术对设计方案或重大技术问题的解决方案进行综合分析，论证技术上的适用性、可靠性和经济上的合理性。

根据设计意图建立多套三维模型方案，全方位展现采光顶自由曲面铝板在不同反射涂层、不同排版分割下的整体效果。经过多方对大面效果、节点工艺等综合比对讨论、不断优化后确定最终设计方案。在工艺分析与优化设计的同时，利用BIM钢结构分析软件对机场大吊顶C型柱的钢结构基层进行钢结构受力分析，出具可靠的线荷载计算图、焊接点荷载分布图等，保证施工质量。

（2）多专业模型碰撞检测：主要体现在吊顶与机电安装碰撞检测，联合二维图纸、三维模型和现场实际情况合理布置管线的位置，BIM可视化，改进协调（包括冲突检测和制定解决方案）从而降低返工率。

（3）三维扫描模型修正：装饰施工一标段的现场采用三维激光扫描仪，扫描156站，数据量巨大且不规整，需要经过SCENE软件对数据拼接处理后与设计模型进行匹配，修正模型。

（4）效果展示（漫游VR等）：在设计阶段为主要区域制作漫游视频和虚拟现实场景，可视化呈现装修效果，为方案审定、确认设计意图和路线导航等提供精准的基础资料。

BIM平台建设

（1）项目模型轻量：慧筑云平台实现了缩小BIM模型体量，让模型更轻更快，50OM的Revit模型，导入平台只需要不到10分钟的时间，实现模型压缩10倍的效果。项目模型导入慧筑项目管理平台，用于项目管理、人员管理和区域管理，平台上的模型使用流畅，并与后台的模型实时更新，实现BIM成果信息共享。

（2）现场管理：利用BIM＋移动互联网技术，自主解发慧筑手机端APP——ONEBIM，无缝配合现有的管理体系。现场通过手机APP浏览上传到慧筑平台的模型对施工人员进行施工交底，同时可以记录现场施工进度及问题，与模型部位和相关人员实时关联，方便解决现场问题。

（3）物联网管理：以二维玛为载体，实现对物的识别，关联BIM参数化信息模型，将信息数据精确到每一块材料，解决主要工程材料在实施各阶段（下单、加工、运输、进场、安装、验收）的管理死角。

本文作者：王玲玉（苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司）

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