昆明市住房和城乡建设局
2025年滇缅大道快速路建设项目
一、项目名称
滇缅大道快速路建设项目（一期工程）
二、立项依据
市发改委关于对滇缅大道快速路建设项目（一期工程）可行性研究报告的批复（昆发改投资〔2019〕687号）
三、项目实施单位
单位名称：昆明市住房和城乡建设局
组织机构代码：1153010001511326XB
地址：昆明市呈贡区市级行政中心4号楼4楼
联系电话：63124065
法人代表：陈绍波
经费来源：财政全额拨款
单位概况：昆明市人民政府工作部门
四、项目基本概况
滇缅快速路建设项目（一期工程）西接西三环-滇缅大道立交东侧，以高架桥梁形式向东，上跨现状滇缅大道路口后落地，同步对滇缅大道（黑林铺前街-昌源路段）地面道路进行改建。工程范围总长约1.196km，其中，主线高架及接地段长度810.857m。工程总投资约74152.4万元，其中工程建安费25846.39万元，工程其它费用42813.25万元（含征地拆迁费），工程预备费5492.76万元。
五、项目实施内容
道路工程、桥梁工程、排水工程、交安工程、绿化工程、照明工程。
六、资金安排情况
2025年市级财政安排一般公共预算拨款2000万元。
七、项目实施计划
2025年做好项目收尾工作。
八、项目实施成效
本工程建设完成后可与昆楚高速二号线快速连接，提供一条新的对外快速联系通道，以舒缓西片区对外交通的压力，提高片区车辆的通行效率，加强市域内外交通联系。
九、项目绩效目标表
一级指标 | 二级指标 | 三级指标 | 指标性质 | 指标值 | 度量单位 | 指标属性 | 指标内容 |
产出指标 | 数量指标 | 工程完工率 | >= | 90 | % | 定量指标 | 反映滇缅大道快速路工程完工情况。完工率=实际完成工程量/计划完成工程量*100%。 |
产出指标 | 质量指标 | 合同执行违规率 | = | 0 | % | 定量指标 | 合同执行违规率=违规合同数/总合同数，反映签订合同的合法、合规性。 |
产出指标 | 时效指标 | 合同工期完成及时率 | >= | 100 | % | 定量指标 | 反映工程工期完成情况。完成及时率=（实际工期-计划工期）/计划工期。 |
效益指标 | 社会效益指标 | 扬尘控制达标率 | = | 90 | % | 定量指标 | 反映施工过程对环境的影响程度。扬尘控制达标率=扬尘控制达标天数/365*100%。 |
满意度指标 | 服务对象满意度指标 | 社会公众满意度 | >= | 85 | % | 定性指标 | 反映社会公众对项目实施情况的满意度。收回有效调查问卷290份。 |
昆明市住房和城乡建设局
2025年人民路道路恢复提升工程项目
一、项目名称
人民路道路恢复提升工程
二、立项依据
昆明市发展改革委关于对人民路道路恢复提升工程可行性研究报告的批复（昆发改投资〔2016〕320号）
三、项目实施单位
单位名称：昆明市住房和城乡建设局
组织机构代码：1153010001511326XB
地址：昆明市呈贡区市级行政中心4号楼4楼
联系电话：63124065
法人代表：陈绍波
经费来源：财政全额拨款
单位概况：昆明市人民政府工作部门
四、项目基本概况
本工程人民路规划整治的范围为：西起眠山春雨路、东至盘龙江敷润桥，整治段道路全长约7.23公里，扣除立交区后道路长度为6.45公里，道路红线宽度为40至50米。总投资约77891万元。
五、项目实施内容
道路恢复提升、交通组织优化、桥梁工程、排水工程、三线入地、综合管线工程（雨污水工程）及其附属工程。
六、资金安排情况
2025年市级财政安排一般公共预算支出2300万元，政府性基金预算1000万元。
七、项目实施计划
项目已完工投入使用，2025年完成项目决算工作并按决算成果支付资金。
八、项目实施成效
本工程建设完成后，提高人民路行人出行环境，规范机动车出行秩序，净化沿线道路空间，提升城市品质。
九、项目绩效目标表
一级指标 | 二级指标 | 三级指标 | 指标性质 | 指标值 | 度量单位 | 指标属性 | 指标内容 |
产出指标 | 数量指标 | 道路建设完成情况 | = | 7.23 | 公里 | 定量指标 | 用以反映工程建设完成情况，道路建设里程是否达到预期目标。 |
产出指标 | 质量指标 | 验收合格率 | >= | 100 | % | 定量指标 | 反映项目验收情况。 竣工验收合格率=（验收合格单元工程数量/完工单元工程总数）×100%。 |
产出指标 | 时效指标 | 资金拨付及时性 | <= | 2023年12月31日 | 年-月-日 | 定量指标 | 用以反映资金拨付及时性情况 。 |
效益指标 | 社会效益指标 | 综合使用率 | >= | 85 | % | 定量指标 | 反映设施建成后的利用、使用的情况。道路建设项目分：道路工程、交通工程、给排水工程、绿化照明附属设施工程，指标用于反映工程建设内容的完整性及建成后投入使用的比率 综合使用率=（投入使用的基础建设工程建设内容/完成建设内容）*100% |
满意度指标 | 服务对象满意度指标 | 受益对象满意度 | > | 80 | % | 定量指标 | 调查受益对象对设施建设或设施运行的满意度。收回有效调查问卷300份。 |
昆明市住房和城乡建设局
2025年三环闭合工程项目
一、项目名称
三环闭合工程项目东三环A段（罗衙立交至广昌立交）
二、立项依据
（一）昆明市发展和改革委员会关于昆明市三环闭合工程B段（广昌立交至朱家村立交）项目建议书的批复（昆发改投资〔2022〕23号）
（二）昆明市发展和改革委员会关于昆明市三环闭合工程西三环北段（普吉立交至滇缅立交）项目建议书的批复（昆发改投资〔2022〕24号）
（三）昆明市发展和改革委员会关于昆明市三环闭合工程C段（朱家村立交至金瓦路）项目建议书的批复（昆发改投资〔2022〕25号）
（四）昆明市发展和改革委员会关于昆明市三环闭合工程A段（罗衙立交至广昌立交）项目建议书的批复（昆发改投资〔2022〕26号）。
三、项目实施单位
单位名称：昆明市住房和城乡建设局
组织机构代码：1153010001511326XB
地址：昆明市呈贡区市级行政中心4号楼4楼
联系电话：63124065
法人代表：陈绍波
经费来源：财政全额拨款
单位概况：昆明市人民政府工作部门
四、项目基本概况
三环闭合工程为城市快速路，设计时速60—80公里每小时，主线双向6-8车道，部分路段设置辅道双向3-6车道。项目走向为：罗衙村立交-昌宏路-朱家村立交-既有东三环-金瓦路口-呼马山公园-新建金殿隧道—昆曲立交（沣源路昆曲高速路口）-九龙湾立交-西北绕城高速-河外枢纽-普吉东立交-普吉立交-既有西三环-滇缅立交-宝珠立交-高峣立交-南绕城高速-罗衙村立交形成闭合，总环长约71.39公里，全线共设置立交21座，其中保留既有或在建立交8座，近期改造立交4座，新增互通立交5座；远期改造立交3座，新增互通立交1座。本次实施匡算总投资约1272738万元，其中建筑安装工程费为825148万元，工程建设其他费为316175 万元。
五、项目实施内容
建设期实施内容主要包括：道路、桥梁、隧道、人行地道、人行天桥、排水、照明、监控、绿化、交通工程等。
六、资金安排情况
2025年市级财政安排一般公共预算支出6800万元、政府性基金预算3500万元。
七、项目实施计划
项目已开工建设，计划2025年完成东三环A段（罗衙立交至广昌立交）主体工程。
八、项目实施成效
（一）加快三环建设，完善三环路网的需求
三环建成后，将成为中心城区交通的转换环，城市快速交通系统和高速系统在三环上形成转换；剥离二环目前的转换功能，使既有的二环快速路成为城市核心的保护环。整个环线高快速路网将形成保护环（二环）、转换环（三环）、过境环（绕城外环）的三环组合交通模式，构建昆明中心城区环加放射线高快速路的路网格局。
（二）完善快速路网立交节点转换功能的需求
全线三环全线共设置21座立交，其中保留既有或在建立交8座，近期改造立交5座，新增互通立交4座，远期改造立交3座，远期新建立交1座，同时在满足规范要求的前提下设置适量的平行匝道出入口。这些立交和匝道出入口形成后，将更好的实现三环快速路交通与放射线快速路路、高速路之间的快速转换。
（三）加快疏解周边片区交通，改善片区现状交通的需求
三环主线和辅道的通行能力都将有较大的提升，有利于改善周边整个片区的交通通行环境，从而引导城市发展向良性循环发展。
（四）提升到北市区的车辆通行效率的需求
此次三环闭合工程中，东北三环段将在金殿山中穿越，将有效诱导车辆通过东北三环经过沣源路、西北绕城北延立交、北线绕城茨坝立交进出北市区，减环目前承担该部分流量的北辰大道-岗头山隧道一线道路交通压力，显著提升来往北市区车辆的通行效率。
九、项目绩效目标表
绩效指标 | 指标内容 | ||||||
一级指标 | 二级指标 | 三级指标 | 指标性质 | 指标值 | 度量单位 | 指标属性 | |
产出指标 | 空 | 空 | |||||
数量指标 | 空 | 空 | |||||
工程形象进度 | >= | 25 | % | 定量指标 | 反映三环闭合工程完工情况。 | ||
工程投资完成率 | >= | 250000 | 万元 | 定量指标 | 反映工程投资完成情况是否达到预期。 | ||
质量指标 | 空 | 空 | |||||
合同执行违规率 | = | 0 | % | 定量指标 | 合同执行违规率=违规合同数/总合同数，反映签订合同的合法 、合规性。 | ||
时效指标 | 空 | 空 | |||||
开工及时率 | = | 100 | % | 定量指标 | 反映工程实际开工情况。 开工及时率=（实际开工数量-计划数量）/计划数量。 | ||
成本指标 | 空 | 空 | |||||
效益指标 | 空 | 空 | |||||
社会效益指标 | 空 | 空 | |||||
提升道路通行能力 | = | 明显 提升 | 是/否 | 定性指标 | 考察道路建设对道路通行能力的提升程度 | ||
安全生产责任事故 | <= | 0 | 次 | 定量指标 | 反映项目建设期是否发生安全生产责任事故。 | ||
满意度指标 | 空 | 空 | |||||
服务对象满意度指标 | 空 | 空 | |||||
出行市民满意度 | >= | 80 | % | 定量指标 | 考察道路建设后市民出行满意度 | ||
昆明市住房和城乡建设局
2025年滇池绿道建设项目
一、项目名称
昆明滇池绿道建设项目（外海段）一期工程
二、立项依据
《关于昆明滇池绿道建设项目（外海段）可行性研究报告的批复》（昆发改投资〔2022〕373号）
三、项目实施单位
单位名称：昆明市住房和城乡建设局
组织机构代码：1153010001511326XB
地址：昆明市呈贡区市级行政中心4号楼4楼
联系电话：63124065
法人代表：陈绍波
经费来源：财政全额拨款
单位概况：昆明市人民政府工作部门
四、项目基本概况
昆明滇池绿道建设项目（外海段）一期工程实施范围为新宝象河至最美公路（爬齿山）段，主游径长度约71.9公里，其中路基59.86公里，栈道栈桥9.84公里，跨河桥2.2公里。
五、项目实施内容
主要建设内容包括：绿道主游径：道路工程，宽度3.5—4米、4.5—5.5米、6—8米不等；桥涵工程，全线涉及桥梁及栈道25座，其中跨河桥17座，栈道栈桥8座，涵洞30座；绿道生态过渡带：两侧生态过渡带宽度主要为5米、2米、1.5米不等；绿道支撑服务系统：包括驿站服务（一级3个、二级11个、三级14个、补给点若干个）、交通接驳、标识指引、环卫设施、水电供排、室外照明、配套设施、智慧运营等。
六、资金安排情况
2025年市级财政安排一般公共预算拨款3000万元、政府性积极预算8660万元。
七、项目实施计划
计划2025年底完成外海段一期工程驿站、标志标牌等服务设施建设，并做好项目管养工作。
八、项目实施成效
在固化岸线方面，通过滇池绿道建设，形成草海片区城市开发物理屏障，实现“以道守界”的目标，配合“两线划定”工作，清晰划分出核心保护区、生态缓冲区，指导建设开发边界，进一步优化城湖关系。恢复生态方面，滇池绿道串联环滇池沿线50余处湿地，改善沟渠、坑塘等区域水系统，强化湿地系统的稳定性，建立活水清流的湖滨湿地净化带。还湖于民方面，通过绿道建设为市民提供跑步、骑车、赏景空间，成为市民绿色休闲的好去处。
九、项目绩效目标表
项目名称 | 项目年度绩效目标 | 一级指标 | 二级指标 | 三级指标 | 指标性质 | 指标值 | 度量单位 | 指标属性 | 指标内容 |
滇池绿道建设项目专项资金 | 完成约71.9公里滇池绿道游径系统（慢行系统）建设，达到以道守界。 | 产出指标 | 数量指标 | 完成滇池绿道游径系统建设 | = | 71.9 | 公里 | 定量指标 | 用以反映工程建设完成情况，建设里程是否达到预期目标 |
产出指标 | 质量指标 | 验收合格率 | >= | 90 | % | 定量指标 | 反映项目验收情况。 竣工验收合格率=（验收合格单元工程数量/完工单元工程总数）×100% | ||
产出指标 | 时效指标 | 资金拨付及时性 | <= | 2024年12月31日 | 年-月-日 | 定量指标 | 用以反映资金拨付及时性情况 。 | ||
产出指标 | 成本指标 | 预算资金执行率 | = | 100 | % | 定量指标 | 用以反映预算资金实际支出情况。 | ||
效益指标 | 社会效益指标 | 安全事故控制 | <= | 0 | 次 | 定量指标 | 核查建设过程中是否发生重大安全生产事故 | ||
满意度指标 | 服务对象满意度指标 | 受益对象满意度空 | >= | 90 | % | 定量指标 | 调查受益对象对设施建设或设施运行的满意度。收回有效调查问卷300份。 |
昆明市住房和城乡建设局
2025年东风路道路恢复提升工程
一、项目名称
东风路道路恢复提升工程
二、立项依据
昆明市发展和改革委员会关于东风路道路恢复提升工程可行性研究报告的批复（昆发改投资〔2016〕321号）。
三、项目实施单位
单位名称：昆明市住房和城乡建设局
组织机构代码：1153010001511326XB
地址： 昆明市呈贡区市级行政中心4号楼4楼
联系电话：63124065
法人代表：陈绍波
经费来源：财政全额拨款
单位概况：昆明市人民政府工作部门
四、项目基本概况
东风路道路恢复提升工程西起一二一大街，东止金马立交，全长6.45km，规划红线宽29-42m，项目总投资46163.4万元，已于2019年9月30日全线完工，并于2019年12月27日完成竣工验收。
五、项目实施内容
建设内容主要包括：道路工程、排水工程、中水工程、综合管线工程、交通工程、照明工程、绿化景观工程和其他附属工程。
六、资金安排情况
2025年市级财政安排一般公共预算500万元。
七、项目实施计划
项目于2019年3月1日开工，于2019年9月30日全线完工，并于2019年10月30日完成初步验收，2019年12月27日完成竣工验收。2025年主要是在前期清算工作基础上支付资金。
八、项目实施成效
东风路是昆明市“四纵三横”骨架路网中重要的的重要的交通干线之一，位于昆明市主城核心区，承担着重要的交通集散、商业集聚和综合服务功能，该项目实施后的改造提升，路面优化、桥梁亮化、管线入地、雨污分流、绿化改善和灯杆照明设施的完善等，进一步完善了城市功能，提升了城市品味，为广大市民游客创造了优质的出行条件，也为昆明市靓丽的城市名片增光添彩。
九、项目绩效目标表
一级指标 | 二级指标 | 三级指标 | 指标性质 | 指标值 | 度量单位 | 指标属性 | 指标内容 |
产出指标 | 数量指标 | 定期常规检测次数 | >= | 1 | 次 | 定量指标 | 每年进行一次常规检测。常规检测包括车行道、人行道、广场铺装的平整度；车行道、人行道、广场铺装的病害与缺陷；基层损坏状况、附属设施损坏状况。 |
产出指标 | 数量指标 | 车行道完好率 | >= | 100 | % | 定量指标 | 依照《城镇道路技术规范CJJ 38-2008 J 528-2008》中的病害与缺陷的界定的标准检查路面是否出现修补形状不规则、明显裂缝、井座沉陷、坑凼、沉陷、车辙等病害情况，沥青混凝土路面是否出现松散、网裂、拥包、搓板、烂边、啃边、泛油、井座沉陷、坑凼、沉陷、车辙等病害情况。 |
产出指标 | 数量指标 | 人行道完好率 | >= | 100 | % | 定量指标 | 检查人行道是否出现沉陷、拱起、松动、缺陷、错位等病害情况，以及检查井与相邻路面是否错台、无障碍通道、盲道设施是否完善，安装是否正确。 |
产出指标 | 数量指标 | 路沿石完好率 | >= | 100 | % | 定量指标 | 依照《城镇道路技术规范CJJ 38-2008 J 528-2008》中的病害与缺陷的界定的标准检查路沿石、嵌边石、平石是否出现缺损、倾斜、移位、松动、勾缝不饱满等情况。 |
产出指标 | 数量指标 | 排水设施完好率 | >= | 100 | % | 定量指标 | 依照《城镇道路技术规范CJJ 38-2008 J 528-2008》中的病害与缺陷的界定的标准保证雨污水井盖及雨水箅子完好，无破损、缺失、翻转；井盖与井圈规格吻合配套、结合平稳、无凹凸现象、安装牢固；井盖无断裂、露筋，面板无损坏、缺失、松动，检查井梯步完好。检查井井盖与路面平顺相接,井盖与路面的高差、雨水箅子安装高度符合相关规范要求,检查井周围路面无沉陷、凹凸、破损，调整井口高度时，不得使用碎砖、卵石或土块支垫。保证排水设施排水顺畅无阻，不出现排水管道内污水外溢、进水口及支管被堵塞现象。 |
产出指标 | 数量指标 | 照明设施完好率 | >= | 100 | % | 定量指标 | 根据《创建全国文明城市评测标准》，抽查的路段亮灯率。根据《昆明市城市道路照明设施管理实施办法》，检查灯具、灯臂、灯杆、电缆井、电缆、架空线、变台、箱变、控制系统等设备是否完好。 |
产出指标 | 质量指标 | 应急措施 | <= | 0 | 项 | 定性指标 | 制定应急预案、建立完善的应急保障机制。 |
产出指标 | 质量指标 | 组织管理 | <= | 0 | 项 | 定性指标 | 项目公司是否严格按公司章程执行决策审批流程且规范。 |
产出指标 | 质量指标 | 财务管理 | <= | 0 | 项 | 定性指标 | 符合《会计法》和财务管理制度以及内部会计控制规范、相关会计准则的规定，资金建立台账管理。建立完整的资金审批程序和支付手续，记账、报账符合会计基础工作规范。制定相应资金监管措施，采取了相应的财务检查的必要的监管手段。 |
产出指标 | 质量指标 | 制度管理 | <= | 0 | 项 | 定性指标 | 制定的业务管理制度是否结合项目情况，合法、合规、完整，根据现行相关规范制定运行管理技术规程，制定的技术规程应合理、实用、可操作性强并得到有效执行。 |
产出指标 | 质量指标 | 档案管理 | <= | 0 | 项 | 定性指标 | 根据《企业档案管理办法》建立完善的档案管理制度并认真做好项目档案管理台账，项目运营期间，收集整理资料，进行规范管理，有专人管理，完好；各类资料等规范齐全，分类清楚，存放有序，按时归档。 |
产出指标 | 时效指标 | 日常维护及时率 | >= | 100 | % | 定量指标 | 用以反映和评价车行道设施、人行道设施、人行天桥设施等发现问题的处理情况。检查维修维护保养记录，车行道设施、人行道设施、人行天桥设施等发现问题是否在规定时限内进行修复。 |
效益指标 | 社会效益指标 | 提升道路通行能力 | >= | 50 | % | 定量指标 | 考察项目的实施对城市道路通行能力的提升情况。 |
效益指标 | 社会效益指标 | 重大安全生产事故控制 | <= | 0 | 次 | 定量指标 | 核查运营过程中是否发生安全事故。 |
效益指标 | 可持续影响指标 | 可持续性 | <= | 0 | 项 | 定性指标 | 公司发展、运行情况良好，项目人员结构稳定、项目投入的运营设备运行良好。 |
满意度指标 | 服务对象满意度指标 | 受益对象满意度 | >= | 90 | % | 定量指标 | 考察项目受益群众居民对项目实施情况的满意程度，收回有效调查问卷20份 |
昆明市住房和城乡建设局
2025年金碧路道路恢复提升工程PPP项目
一、项目名称
金碧路道路恢复提升工程PPP项目
二、立项依据
昆明市发展和改革委员会关于金碧路道路恢复提升工程可行性研究报告的批复（昆发改投资〔2019〕450号）。
三、项目实施单位
单位名称：昆明市住房和城乡建设局
组织机构代码：1153010001511326XB
地址： 昆明市呈贡区市级行政中心4号楼4楼
联系电话：63124065
法人代表：陈绍波
经费来源：财政全额拨款
单位概况：昆明市人民政府工作部门
四、项目基本概况
金碧路道路恢复提升工程项目西起西昌路，东止菊华立交，全长4.65km，规划红线宽39.7m-88.1m，项目总投资5.34亿元。
五、项目实施内容
建设内容包括：道路工程、桥梁工程、雨水工程、污水工程、综合管线工程、交通工程、照明工程、绿化景观工程及其他附属设工程。
六、资金安排情况
2025年市级财政安排一般公共预算拨款3381.3万元。
七、项目实施计划
项目建设初期由于受轨道站点和三市街人防工程施工的影响，项目分阶段实施。第一阶段2020年2月24日开工，2020年8月30日全线完工，比市领导小组要求工期提前4个月，同年12月18日完成初步验收，进入运营期，2021年5月31日完成竣工验收及其相关备案工作；第二阶段2021年4月30日进场施工，2021年8月30日全线完成施工，2021年11月5日通过初步验收。2025年主要是按照PPP合同组织项目运营期绩效考核并据此支付可行性缺口补助资金。
八、项目实施成效
金碧路是昆明市重要的城市东西向轴线，是主城区“四纵三横二环”骨架路网的三横之一，位于昆明市主城核心区，承担着重要的交通集散、商业集聚和综合服务功能，该项目实施后的改造提升，路面优化、管线入地、雨污分流、灯杆照明设施的完善等，进一步完善了城市功能，提升了城市品味，为广大市民游客创造了优质的出行条件，也为昆明市靓丽的城市名片增光添彩。
九、项目绩效目标表
绩效指标 | 指标内容 | ||||||
一级指标 | 二级指标 | 三级指标 | 指标性质 | 指标值 | 度量单位 | 指标属性 | |
产出指标 | 空 | 空 | |||||
数量指标 | 空 | 空 | |||||
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