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上一个博文简单说明了一下我对TBM盾构隧道管片的理解和想法

现接前文的内容

管片的标准块最简单，连接块收到封顶块的制约，结构上比较复杂一些，内环弧线和外环弧线的中心角不一样

顺着TBM推进方向，前后两面的弧长也不一样

所以封顶块和连接块是个较为复杂的三维结构

常规的建模方式不能很快的实现

特别是在TBM转弯的地方，管片环不是等宽

如果考虑错缝，封顶快不是在同一个角度，相临两个管片环中的12个管片尺寸都是不一样的

我的想法是，受到常规设计和施工手段的制约，管片的设计和生产都不能有太多异形结构

要不然，设计人员出图管片施工图很苦逼，管片生产工厂调整模具也很苦逼，管片的组装也很苦逼

但是正如我上一个博文中说的，结构的复杂性肯定是越来越大的

TBM盾构隧道管片的构造设计也将变得更复杂

以前在曲线段，一环标准环，一环楔形环交替布置，在三维中心线的走向中，常规的设计计算量应该是很大的吧？

如果能实现参数化，设计思路应该是可以更灵活的

通过参数化的三维管片模型，设计出图将是很容易的，施工管理就更不用说了

管片的生产也将变得更精细，即使每一片管片都不一样

每一片管片有了独立的三维实体模型，就可以快速调整模具，生产

可以方便的对其编号，唯一的ID，快速的定位

后期如果某一片管片需要更换，通过RFID技术结合管片信息

可以重新制作一个全新的，与原来一致的管片，替换即可

隧道的设计、施工，管片的生产、装配，隧道建成后的运行、管理、维护都会在BIM的基础上得到很多的便利

现在我介绍一下我将其参数化的思路

我这次做的只是3个标准块、2个连接块、1个封顶块的构造形式

3个以上标准块的构造形式暂不考虑

最初，我的思路是用自适应族来做盾构管片

这个思路是可行的，很容易就能实现简易管片在三维线路上管片布置

dynamo中把管片环半径、管片宽度、标准块、连接块、封顶块的角度参数作为基本参数

数据处理之后，就能确定每个管片的关键点，用来定位管片自适应族

我的思路用到的是自己编辑的12点自适应族

虽然dynamo+revit的运行效率不是很高，但是效果还是比较理想的

1公里左右的TBM盾构隧道，运行4分钟左右可以出结果

管片间是无缝衔接的，没有间隙的

详见视频1，视频中已经做过剪辑，把dynamo运行卡顿的时间去掉了

视频中的参数调整，只是为了直观看到差异，并不考虑合理性

接下来，我想细化管片构造的时候我就懵逼了

想在之前提到的自适应族中把管片的注浆孔、螺栓手孔、管片四周的凹槽都加进去

由于我对自适应族的理解不是很透彻

我进过长时间的尝试，都失败了

花在细化自适应管片族的时间和精力是上一个阶段的2倍

而且，还失败了！最后我只能放弃了

等以后我在这方面有所提高了，或者revit在这方面有所加强了，再尝试吧

后来，我的思路只能做出调整

将管片、注浆孔、螺栓手孔、管片四周的凹槽等内容，在dynamo中用实体建模

有些参数在dynamo中控制，有些参数在revit族中去控制，有的用dynamo调整族参数来控制

这样很多参数是可以相关关联驱动的，详见视频3

通过实体布尔运算的方式来细化管片构造

这个过程需要大量的数据运算处理

把我自己搞死，也把dynamo和电脑搞死

需要很多的内存和运算时间

如果要用到好几公里的TBM盾构隧道中

我还要进行大量的优化才行，要不然，呵呵

revit会崩溃的退出消失在我的电脑屏幕前，Orz~

可能用实体来处理这么大的数据量，这个思路本身是错的，这点让我有点郁闷

花了这么多的时间和经理，最终的结果让我很不满意

一两百米的线路，运行了一二十分钟，哎~~~~~~

详见视频2，视频中也剪辑过了，dynamo运行的时间超乎我想象，真是悲剧

这样的运行效率是没办法解决实际问题的，难道是我的电脑配置太差了？！

PS.视频中管片间的缝隙是管片的周边的槽

现在的我已经太疲劳了，原本想把这个参数化的TBM做完就好好休息一段时间

现在我只能提前休息了，要不然我的精神和肉体都吃不消了

这玩意占用我这个一个月以来，全部的空闲时间

没有具体项目来实践我的东西的话，我就不继续优化这部份内容了

玩BIM真的是个体力活，要死好多脑细胞，特别是搞工程的人还想搞编程

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